AUTOELEVADOR ELÉCTRICO E60 – E80

SEGURIDAD
→ Con la manipulación de cargas de hasta 8 toneladas, la seguridad es una prioridad esencial. El techo protector constituye una zona de protección robusta y completamente cerrada, proporcionando una óptima integridad estructural, máxima seguridad y protección al operario.
→ El exclusivo diseño del mástil con sus perfiles esbeltos permite una visibilidad y seguridad excelentes en la manipulación de cargas.

PRESTACIONES
→ Un autoelevador eléctrico de gran tamaño y capacidad debe poseer un equipo propulsor de alto rendimiento. Dos motores eléctricos libres de mantenimiento, un sistema de frenos libre de fallas, en combinación con un control electrónico inteligente, confieren a estas máquinas un excelente pack de potencia, que contribuye a la máxima productividad en la manipulación de cargas pesadas.
→ Con un control sensitivo y una velocidad de traslación de 16 Km/h con y sin carga, aseguran el máxima ratio de productividad.

CONFORT
→ La eficiencia en el trabajo durante largos periodos solo es posible cuando el operario está cómodo. La distribución ergonómica de todos los controles, las posibilidades de ajuste del reposabrazos y del asiento, el Linde Load Control, el sistema de doble pedal de Linde y el desacoplamiento de la cabina del operador presentan la mejor interfaz intuitiva posible entre el equipo y el operario.

FIABILIDAD
→ El sistema de control electrónico de Linde proporciona un elevado nivel de fiabilidad, gracias a su sistema de control de circuitos dobles y a la carcasa envolvente de aluminio completamente sellada que protege los elementos electrónicos contra la penetración de polvo y humedad.
→ Con ayuda de las herramientas de diagnóstico, el vehículo puede adaptarse rápidamente a las necesidades individuales de la aplicación.

PRODUCTIVIDAD
→ Eficiente durante el funcionamiento, eficiente también en la reducción de costos: el sistema exclusivo de gestión energética de Linde garantiza un consumo inteligente y rentable de la energía.
→ Un display monitoriza el tiempo remanente de servicio, indicando al conductor el tiempo restante en minutos de la autonomía del vehículo, antes de que la batería tenga que ser sometida al proceso de carga.